S globálním důrazem na udržitelný rozvoj a ochranu životního prostředí se nová energetická vozidla stala důležitou silou při podpoře transformace a modernizace globálního automobilového průmyslu.
Vietnam jako důležitá ekonomika v regionu ASEAN přitahovala pozornost globálních investorů s rychlým hospodářským růstem a obrovským tržním potenciálem v posledních letech. S rychlým růstem vietnamské ekonomiky a zrychleným pokrokem v urbanizaci se jeho nový trh s energetickým vozidlem, zejména na obchodním trhu s elektrickým vozidlem a baterií swap, uvedl bezprecedentní možnosti rozvoje.
Podle plánu vietnamské vlády se země postupně pohybuje směrem k elektrifikaci a plánuje zastavit výrobu, montáž a dovážení palivových vozidel, motocyklů a mopedů pro domácí trh v roce 2040 a do roku 2050 do roku 2050.
Rwandská republika (Rwanda), označovaná jako Rwanda, je suverénním státem ve střední a východní Africe. V hlavním městě Kigali jsou hlavním prostředkem dopravy pro lidi motocykly a „taxíky na motocyklu“ jsou jedním z nejdůležitějších prostředků veřejné dopravy.
Rwandská vláda přestane registrovat benzínové motocykly pro veřejnou dopravu v Kigali od ledna 2025 a v té době umožní registrování elektrických motocyklů pouze. Tento krok je součástí propagace udržitelné dopravy rwandské vlády.
V rámci nové politiky budou stávající benzínové motocykly pokračovat v provozu, dokud nebudou vyřazovány kvůli opotřebení, ale budou muset splňovat emisní standardy.
V červnu 2021 začala Rwanda ve spolupráci s rozvojovým programem OSN (UNDP) vyřadit motocykly benzínu a povzbuzovat jejich přeměnu na elektrické motocykly s cílem snížit emise skleníkových plynů a znečištění ovzduší.