Sportovní centrum Chongqing Jiangnan se nachází v blízkosti ulice Yanyu v okrese Nan'an a rozkládá se na ploše asi 28 500 metrů čtverečních, včetně veřejných míst, jako je komplexní tělocvična a krytý bazén. Komplexní tělocvična pojme 3 500 osob a krytý bazén 1 500 osob. Obytné oblasti jsou ve všední dny přeplněné lidmi a vozidly. Sportovní centrum Chongqing Jiangnan není jen hlavním místem pro sportování místních občanů, ale má také pověst pořádání domácích basketbalových akcí v těžké váze, jako je CUBA All-Star Game a národní finále.
Stadiony nyní provozuje společnost Ali Sports a se svými vlastními digitálními schopnostmi omladí tradiční stadiony a podpoří transformaci stadionů z čistě hardwarových dodavatelů prostor a vybavení na vytříbenější poskytovatele digitálních softwarových služeb. Posílit udržitelnou růstovou kapacitu míst konání. Aktualizace a transformace offline míst prostřednictvím technologického zmocnění, poskytování služeb včetně rozpoznávání obličeje, platby za rozpoznání obličeje, online rezervace, platba první obslouží-po platbě atd. a správa parkování vybavená inteligentními službami je důležitou součástí zlepšování provozu místa. schopnosti.
Potíže s manuální správou poplatků
Parkoviště sportovního centra Chongqing Jiangnan má 4 vjezdové a 4 výjezdové pruhy, vybavené strážními boxy, s celkem 500 parkovacími místy. Po celou dobu místo zavedlo manuální správu poplatků. Pokud jde o svátky nebo akce, efektivita přístupu vozidel a parkování se stává důležitým ukazatelem schopností služeb v místě konání. Po pochopení existují tři hlavní potíže v poplatku za parkování v místě konání.
1. Manuální správa je obtížná a majitelé aut mají špatné zkušenosti s parkováním.
Sportovní centrum Chongqing Jiangnan se nachází v hlavní oblasti života městských obyvatel. Mezi vozidla, která projíždějí dvorem ve všední dny, patří dočasná vozidla, VIP vozidla a měsíční nákladní vozy. Mají různé provozní postupy pro řízení nabíjení. Když je během prázdnin velký provoz, manuální Efektivita provozu na spravovaném parkovišti je relativně nízká a zkušenosti majitelů aut s parkováním jsou špatné.
Kromě vjezdu a výjezdu benzinových vozidel je navíc na parkovišti i nabíjecí stanice pro nová energetická vozidla, která integruje nabíjecí a parkovací funkce. Identifikace a správa nových energetických poznávacích značek klade vyšší požadavky na tradiční model řízení parkování.
2. Náklady na ruční správu jsou vysoké a výdaje operátora zůstávají vysoké.
Vzhledem k tomu, že každá budka je vybavena alespoň 2 výběrčími mýtného, kteří jsou zodpovědní za 24-hodinovou správu mýtného na vjezdu a výjezdu z parkoviště, a speciální personál musí být také odpovědný za odsouhlasení mýtného plus náklady rozvodné sítě, je to časem také velká věc pro provozovatele. pevné poplatky. Velkým problémem je také to, jak dosáhnout skutečného snížení nákladů na základě zvyšování efektivity, aby se vytvořil zisk pro operátora a aktivovala se dynamická rovnováha mezi upstream a downstream odvětví.
3. Provozní údaje nejsou jednotné a odsouhlasení objednávek je složité.
Provozní data VIP vozů, měsíčních kamionů a dalších vozidel lze shromažďovat poměrně dobře, ale není snadné získat informace o stavu nabíjení dočasných vozů a zákaznických informací a je obtížné provozovat data jednotně. Kromě toho existují další mezery v řízení provozu parkoviště, jako je seznam favoritů, chybějící jevy, jako je zpoplatnění, je obtížné účinně dohlížet a není možné poskytovat směrové navádění na základě dat pro provoz na parkovištích.
Každý den přijíždí a vyjíždí z garáže mnoho vozidel. Ruční výpočet objednávkových poplatků je nejen komplikovaný, ale také náchylný k nesrovnalostem při odsouhlasení, což neprospívá celkové kontrole dat. To je také bolest hlavy pro personál.
Použití systému COMA parkování může snadno pomoci vyřešit všechny výše uvedené potíže. Jedná se o nehlídané parkoviště, zákazníci mohou platit na automatickém parkovacím automatu. Všechny průjezdy aut a každá platba budou zaznamenány v systému. Všechno bude snadné a jasné.