Vertikální otočný parkovací systém je mechanické parkovací zařízení ve stylu -ruského kola:
1. Strukturální princip
Celý parkovací systém se skládá z ocelového rámu, kruhového řetězu, motoru s převodovkou a několika vozů (parkovacích stojanů). Všechny vozy jsou upevněny na řetězu a pohybují se jednosměrným kruhovým pohybem ve vertikální rovině.
Motor pohání řetěz přes řetězová kola. Pár hnacích/hnaných kladek je umístěn v horní a spodní části řetězu pro zajištění synchronního chodu; vozy zůstávají neustále ve vodorovné poloze, aby se zabránilo naklánění vozidel.
2. Proces parkování a vyzvednutí
Poté, co řidič najede s vozidlem do prázdného vozu umístěného na zemi u vjezdu, může odjet. Systém automaticky vybere nejkratší směr otáčení na základě čísla parkovacího místa a spustí cílový vůz na zem.
Při vyzvednutí vozu zadá řidič číslo parkovacího místa a systém otočí odpovídající vůz na úroveň výjezdu, čímž umožní vozidlu přímo odjet. Celý proces trvá v průměru 60–90 sekund.
Parametr:
| Specifikace a rozměry parkování SUV | Menší nebo rovno délce 5300 mm × Šířka 1900 mm × Výška 2050 mm. |
| Parkovací hmotnost | Méně než nebo rovno 2350 kg |
| Vstupní metoda | Přední vjezd do parkovacího místa, výjezd vzad. |
| Provoz a způsob ovládání | Tlačítko + přejetí kartou (standardní verze) / rozpoznání SPZ + dotyková obrazovka (inteligentní verze). |
| Kontrolní metoda | Programovatelné automatické řízení PLC. |
| Blokování parkovacího místa a způsob polohování | Počítačové programování + koncové spínače. |
| Způsob řízení vysokého-napětí a nízkého{1}}napětí | 380V vysokonapěťový měnič, 24V nízkonapěťové ovládání. |
| Napájení | Tří{0}}fázový pěti{1}vodičový systém, AC380V/50Hz. |
| Detekce provozního hluku zařízení | Menší nebo rovno 65 dB(A). |
| Průměrná doba ukládání a načítání | Menší nebo rovno 85 s. |
| Celková životnost zařízení | Větší nebo rovno 30 let. |
3. Klíčové výhody
Minimální půdorys: Plocha odpovídající 2,5 tradičnímu parkovacímu místu pojme 20-60 aut, což je vhodné pro menší obytné oblasti, komerční čtvrti, nemocnice a další scénáře „úspory místa“.
Vysoce modulární: 3-21 podlaží lze libovolně kombinovat, přičemž nejběžnější je konfigurace 7-patr; jedna nebo více jednotek mohou být uspořádány vedle sebe.
Vysoká automatizace: Podporuje samoobslužný provoz s kartou/QR kódem-se zobrazením zbývajícího parkovacího místa, hlasovým naváděním, dvojitou uzavřenou -smyčkou proti-houpání, odolností proti větru a zemětřesení a dalšími vícenásobnými bezpečnostními ochranami.
4. Platná omezení
Výškový limit 1,55 m, hmotnostní limit 1,8 t, vhodné pouze pro osobní automobily a malá SUV; velká MPV a SUV nelze zaparkovat.
Náklady na vybavení a poplatky za údržbu jsou vyšší než u výtahových-a{1}}posuvných systémů, ale nižší než u věžových garáží (vertikálních výtahových systémů), které jsou vhodné pro projekty s vysokými požadavky na terénní úpravy a prostor.
Vertikální otočné parkovací systémy využívají princip „ruského kola“ k zavěšení vozidel po jednom a jejich pohybu. Zabírají málo místa, mají velkou kapacitu a jsou vysoce automatizované, což z nich dělá silný nástroj pro řešení problémů s parkováním ve městech.
Populární Tagy: vertikální otočný parkovací systém, výrobci vertikálních otočných parkovacích systémů v Číně, dodavatelé, továrna