V inteligentním parkovacím průmyslu jsou detektory vozidel známé všem. Kvůli různým aplikačním technologiím je lze rozdělit do detektorů toroidního cílového vozidla, detektory ultrazvukových senzorových vozidel, detektory vozidla radarového detekce, detektory detekce videa, detektory vozidla atd.
Mezi nimi by měl být detektor toroidálního cílového vozidla nejvíce používán. Pohybuje cívku pozemního snímání pod pruhem. Když vozidlo projde, způsobí změnu magnetického pole cívky. Detektor vozidla může vypočítat tok vozidla, rychlost, délku vozidla a další parametry podle změny magnetického pole.
V inteligentním parkovacím systému hraje detektor vozidla pro snímání pozemního snižování hlavně spouštěcí roli, aby detekoval, zda je na pruhu vozidlo. Protože technologie detektoru vozidel pro snímání pozemního smyslu je zralá, snadno se instaluje a nízké náklady, je široce používána v parkovacím průmyslu.
Detektor vozidla pro snímání půdy však má také nedostatky, které se projevují zejména v:
1. Cívka pro snímání půdy musí být pohřbena pod pruhem, takže instalace tohoto detektoru vozidla vyžaduje řezání povrchu vozovky, což způsobí obstrukci dopravy.
2. protože je třeba nakrájet povrch vozovky, řezací šev zničí strukturu povrchu vozovky a poškození povrchu vozovky se zhoršuje.
3. cíle pozemního senzoru je snadno ovlivněna prostředím, jako je zmrazení, pokles vozovek, slanost atd.
4. Pokud existuje mnoho vozidel a vzdálenost mezi vozidly je menší než 3 metry, přesnost detekce se sníží.