Parkovací zámky se dělí na malé parkovací zámky a velké parkovací zámky. Funkce malého zámku je chránit parkovací místo a zabránit obsazení parkovacího místa. Obytné prostory jsou místem, kde byly poprvé aplikovány malé oky, a mají nejvyšší míru penetrace. Malé zámky dnes kromě ochrany vlastních parkovacích míst slouží také pro správu zpoplatněných parkovacích míst, vyhrazených parkovacích míst a sdílených parkovacích míst. Tento článek analyzuje jiný druh parkovacího zámku - parkovací klapku.
Hlavní funkcí plochého parkovacího zámku je zabránit odjezdu vozidel. Do Číny jej zavedlo Japonsko v roce 2002. Poprvé byl použit pro samoobslužnou správu parkovného na otevřených, nestandardních, úzkých a malých parkovištích nad obrubníkem, která nejsou vhodná pro instalaci závor. Atribut „splácení desky“ plochého parkovacího zámku poskytuje technickou podporu pro zajištění sazby zpoplatnění otevřených parkovacích stání a postupně se rozšiřuje i na scénu silničního parkování pod obrubníkem. Poprvé byla aplikována na správu poplatků za parkování na pozemních komunikacích v roce 2014. Od té doby se technologie plochých parkovacích zámků rychle rozvinula a přidala nejen prvky internetu věcí, ale také přízemní ploché parkovací zámky, které jsou v jedné rovině s povrchem vozovky a zvedací sloupkové parkovací zámky, které jsou podobné plochým parkovacím zámkům na základě požadavků silničního provozu. Různými inovacemi prošly také různé formy výrobků a způsoby napájení.
Od roku 2019 se rozsah použití plochých parkovacích zámků v oblasti silničního parkování dále rozšiřuje. Podle hrubých statistik MRCPO, China Parking Network Market Research Center, bylo ke konci června 2022 po celé zemi realizováno 20 rozsáhlých (více než 500 lůžek) projektů inteligentních parkovacích zámků na silnicích. Od začátku letošního roku se trh s plochými parkovacími zámky, kterému dominují okresní města, začal rozšiřovat do měst na úrovni prefektury.